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Reporta Canacar en Matamoros pérdidas por mil mdd en la revisión de camiones

De acuerdo al transportista fronterizo, Javier Saldívar, hasta el 4 de mayo se habían perdido mil millones de dólares, ya que de mil 100 camiones que diariamente cruzan entre Matamoros y Brownsville, solo lograban pasar 300
Por: Josué Escamilla El Día Miercoles 10 de Mayo del 2023 a las 13:05

Autotransporte de carga en Matamoros
Autor: HT Agencia
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Ciudad Victoria, Tamaulipas. - El delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) en Matamoros, Javier Saldívar Guerrero, estimó en más de mil millones de dólares, las pérdidas económicas que llevan, durante la última semana, los camiones de exportación, debido a las revisiones exhaustivas que se están aplicando por órdenes del gobernador texano Greg Abbot, y que ocasiona largas y kilométricas filas.

Por ello, demandó al gobierno de Texas tomar medidas inmediatas para acelerar el paso de los camiones que cruzan de México a Estados Unidos, toda vez que hay pérdidas millonarias para el sector.

De acuerdo al transportista fronterizo, hasta el 4 de mayo se habían perdido mil millones de dólares ya que de mil 100 camiones que diariamente cruzan entre Matamoros y Brownsville, solo lograban cruzar 300.

Reiteró que de mil 100 camiones que estaban cruzando diariamente por Matamoros a Brownsville, en estos días muy apenas logran cruzar unos 300, teniendo filas de hasta 27 kilómetros y una espera de más de 27 horas para cada operador.

Aunque ese operativo concluyó el pasado lunes 8 de mayo a las 10:30 am, Saldívar Guerrero subrayó que, si esta política del gobierno de Texas continúa, los transportistas están pidiendo que se comunique de manera oficial a la Canacar y que se tome en cuenta varios puntos:

“Que tengan personal necesario para esas revisiones, ya que como comenté, de mil 100 unidades solamente cruzaban 300; lo quieren establecer, está bien, adelante, pero manden más personal; también solicitamos baños y agua para los operadores”.

El empresario transportista, comentó que existe un reglamento que va de la mano con el de inspección del nivel uno “que habla de las horas de manejo, y en este último operativo las horas de manejo no se estuvieron respetando de acuerdo al reglamento, y por consecuencia no se estaba siguiendo como debe ser”.

 

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