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Comisiones Unidas avalan acuerdo sobre Servicios Aéreos entre México y Filipinas

Dicho acuerdo coadyuvará a fortalecer el desarrollo de los sectores turístico, comercial y de negocios entre ambos países
Por: HT Agencia El Día Miercoles 28 de Febrero del 2024 a las 14:19

Persona con maleta en mano observado un avión
Autor: HT Agencia
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Ciudad de México. - Las Comisiones Unidas de Relaciones Exteriores, Relaciones Exteriores Asia-Pacífico-África y de Comunicaciones y Transportes aprobaron el Acuerdo sobre Servicios Aéreos entre México y Filipinas, hecho en la Ciudad de México el 14 de diciembre de 2021.

El consultor jurídico de la Secretaría de Relaciones Exteriores, Miguel Reyes Moncayo, explicó que esta herramienta busca actualizar y fortalecer el marco jurídico que regula las operaciones aéreas entre ambos países, de acuerdo con las necesidades actuales de conectividad aérea; además de coadyuvar en la relación bilateral y el desarrollo de otros sectores como el turístico, comercial y de negocios.

También establece los derechos de tráfico que ejercerán las líneas aéreas mexicanas y filipinas designadas, como a sobrevolar el territorio nacional sin aterrizar en el mismo, de hacer escalas en territorio nacional para fines no comerciales, y el derecho de hacer escalas en territorio nacional a fin de embarcar y desembarcar pasajeros, carga, equipaje y correo.

Ante las y los integrantes de las Comisiones, que presiden las senadoras Elvia Marcela Mora Arellano, Cora Cecilia Pinedo Alonso y Marybel Villegas Canché; Reyes Moncayo subrayó que entre los principales beneficios del convenio está crear oportunidades comerciales, turísticas y de negocios con Filipinas y otros países de esa región, así como promover el mercado aéreo, ya que actualmente no hay línea aérea con vuelos directos.

Por su parte, Rafael García, director ejecutivo de Transporte y Control Aeronáutico de la Agencia Federal de Aviación Civil, de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, insistió en que es necesario actualizar este tratado porque el vigente data de 1952 y debe apegarse a los nuevos requerimientos, con la política aeronáutica nacional, a fin de asegurar su operación.

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