Tampico, Tamaulipas. - Los constructores del país lamentan que el Presupuesto de Egresos de la Federación (PEF) de 2023 no contemple nuevamente fondos para el mantenimiento carretero y la rehabilitación de otras áreas como la infraestructura hospitalaria, pues las correcciones que se puedan realizar en un futuro resultarán más caras que si se aplicaran métodos preventivos, declaró el ex presidente nacional de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción Eduardo Ramírez Leal.

El también tesorero de la Confederación Nacional de Cámaras Industriales (Concamin) indicó que están observando una baja sensible de recursos, ya que lo que habrá en el año de 2023 en mantenimientos, relativo a la red de carreteras, es apenas el 10 por ciento de los 500 mil kilómetros de vías con que cuenta el país.

Con todo esto, llamó a los legisladores y a las autoridades estatales para que estos rubros de infraestructura no se desatiendan, ya que pronosticó que resultará mucho más caro no aplicar recursos en escuelas, red carretera y puentes que si se hubiera hecho de manera preventiva.

"Y nos preocupa, mencioné un rubro de carreteras porque hay una disminución importante en mantenimiento de ellas, ustedes saben que de los 500 mil kilómetros que tiene la red carretera en nuestro país la Secretaría de Comunicaciones y Transportes atiende el 10 por ciento, es decir, poco más de 50 mil kilómetros, y si no se están manteniendo las carreteras vamos a generar otros problemas, el tránsito, la inseguridad, implícitos en ello", precisó.

"Yo diría que no solamente es carreteras, tendríamos que revisar todo el Presupuesto de Egresos de la Federación porque escuelas, hospitales, sistemas de agua potable y de alcantarillado, todos los temas de energía, necesitan mucho mantenimiento; estamos llamados todos a contribuir con los gobiernos en turno, hacer nuestras propuestas y lejos de criticar lo que queremos es levantar la mano y mencionar un problema que se vendría en poco tiempo, (porque) los costos de reconstrucción son mucho mayores que los de mantenimiento", completó.

Con este panorama, citó, los costos que se aplicarían para corregir los problemas en la infraestructura, se irían a rangos inalcanzables, debido a que las inversiones serían exponenciales.