México, (Notimex).- Ferrocarril Mexicano (Ferromex) logró el año pasado una disminución de 56 por ciento en los incidentes, como robos registrados a lo largo de su red, al pasar de 17 mil 808 casos a siete mil 739, informó la directora de Relaciones Gubernamentales de la empresa, Lourdes Aranda.

Explicó que lo anterior se debe a las diferentes estrategias implementadas por la ferroviaria en rubros como infraestructura, en sus procesos y despliegue de seguridad, así como en la contratación de nuevas empresas de vigilancia privada, colaboración con el Ejército, Policía Federal y estatales.

“Cambiamos el enfoque, la coordinación al interior. Esperamos que siga funcionando de esa manera y reconocemos la colaboración de la Policía Federal, del Ejército, de las relaciones con gobiernos”, dijo.

En reunión con representantes de medios de comunicación, precisó que en 2017 los robos registrados fueron en los tramos de Veracruz, que obtuvo 20.4 por ciento, que frente a 2016 aumentó, ya que en dicho lapso fue de 4.9 por ciento; el de Guanajuato experimentó una baja al pasar de 43.9 a 9.2 por ciento.

También durante el año pasado, Jalisco registró una disminución al pasar de 12.5 a 10.1 por ciento, mientras que Sonora pasó de 5.2 por ciento a 9.5 por ciento.

Para el periodo mencionado, Puebla apareció en el mapa de incidentes con 9.3 por ciento, aunque desapareció Querétaro que en 2016 registró dos mil 211 incidentes.

“Querétaro estuvo en 2016 pero ahora salió y apareció Puebla. Veracruz es tradicionalmente complicado porque hay muchas partes complicadas y hay muchos lugares para parar el tren, además de que los huachicoleros se voltearon al tren”, dijo.

Aranda mencionó que en 2017 se registraron 431 detenidos, y añadió que continuarán trabajando para que los robos a ferrocarriles se tipifiquen como delito federal.

En otros temas, el subdirector de Intermodal de Ferromex, Luis Hernández, comentó que este rubro creció 8.0 por ciento en 2017, derivado de la consolidación de las navieras a nivel mundial.

Sobre la resolución de la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece), quien determinó que no existen condiciones de competencia efectiva en los servicios de interconexión, ya que Grupo México, Kansas City Southern de México (KCSM) y Ferrovalle, controlan 72.3 por ciento del total de las vías férreas del país, Aranda dijo que siguen a la espera de la resolución final.

“No hay resultados, esperamos que en diciembre o ahora en enero, y bueno estamos a la expectativa y se seguirá con el proceso que se deberá de seguir”, abundó.

Sobre 2018, Hernández, estimó que continuará el nivel de inversión que el año pasado fue de seis mil 71 millones de pesos, recursos que se utilizaron para mejorar en su infraestructura; la inyección de capital para este año será  anunciada en febrero próximo.

Aunque puntualizó que uno de los temas que les preocupa, sería alguna complicación en la renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).