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Falta mayor promoción del Puente Ferroviario de Matamoros

Esto para incrementar los cruces de mercancías, ya que solo se ha incrementado un 5%, expuso la expresidenta de la Asociación de Agentes Aduanales, Ivette Bermea
Por: Isabel Rendón/Matamoros El Día Miercoles 06 de Julio del 2016 a las 18:22

Falta mayor promoción del Puente Ferroviario de Matamoros, afirmó la expresidenta de la Asociación de Agentes Aduanales, Ivette Bermea Vázquez
Autor: Isabel Rendón
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Matamoros, Tamaulipas.- La falta de promoción por parte de empresas ferroviarias del Puente Ferroviario en Matamoros, ha producido que la actividad se haya incrementado solo en un cinco por ciento, afirmó la expresidenta de la Asociación de Agentes Aduanales, Ivette Bermea Vázquez.
Expuso que Kansas City y Union Pacific son las compañías ferroviarias que operan el puente, y hasta el momento no ha habido la suficiente promoción de parte de ambas.
“Falta promoción para incrementar los cruces de mercancías, ese 5 por ciento representan alrededor de 30 movimientos más, lo cual no es malo pero no muy significativo”, recalcó.
Dijo que la mayoría de los cruces siguen siendo por la frontera de Nuevo Laredo, y es que cuando Kansas City presta sus servicios por el lado mexicano, al llegar a Estados Unidos se lo lleva Union Pacific y por el puerto de Laredo, al llegar a esa frontera Kansas City son los mismos que se lo llevan a USA, por lo que para la empresa es más redituable manejarse por aquella ciudad, pues facturan por ambos lados de la frontera.
Lamentó la situación, ya que este puente ferroviario es hoy por hoy el más moderno en su género y por ende justo es que debería tener mayor movimiento.
Indicó que aún no se cumple la expectativa que en su momento despertó este proyecto, y en este sentido, precisó que afortunadamente el nuevo administrador de la aduna trae consigo una nueva visión de hacer el proceso de importación y exportación mucho más eficiente.
Reveló que este Puente Ferroviario tiene la capacidad para operar las 24 horas del día, sin embargo solo tienen una ventana para operar los mismos cruces que se daban con anterioridad; aclaró que lo que sí se hizo fue poner más largo el trecho al colocársele más unidades al ferrocarril.
vmp

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